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Harald Schmidt: Meine Damen und Herren…

Meine Damen und Herren, der Herr Bundeskanzler Merz hat uns heute Abend um sechs noch schnell frohe Ostern gewünscht. ‚Zuversicht und Neuanfang‘, sagt er mit dieser leeren Kanzler-Miene, als hätte er gerade festgestellt, dass der Osterhase auch nur ein Lobbyist ist. Tja… Zuversicht ist genau das, was man empfindet, wenn man die Rechnung noch nicht bekommen hat. Und Neuanfang? Das wäre schön – vielleicht mit einem Kanzler, der nicht erst am Ostersonntagabend merkt, dass Ostern ist. Aber gut: Frohe Ostern allerseits. Der Herr Merz hat’s ja schließlich gesagt. Spät, halbherzig und ungefähr so überzeugend wie ein Pfarrer, der selbst nicht mehr dran glaubt. Prost, ihr Zuversichtlichen – und lasst euch den Lammbraten nicht von der nächsten Steuererhöhung verderben.

Julian Reichelt: Die USA starten innerhalb…

Die USA starten innerhalb einer Woche zum Mond und bauen über Nacht einen Evac-Flughafen auf feindlichem Territorium. Die Bundesregierung versucht, den Spritpreis zu senken, indem man ihn nur noch einmal am Tag erhöhen darf. Auf die USA blicken wir herab. Doro Bär nennt uns "eine große Raumfahrernation". Der heutige Ostersonntag allein kostet uns rund hundert Millionen Euro, um wertlosen Wind- und Solarstrom loszuwerden.

Georg Pazderski: So wird der DEUTSCHE MICHEL…

So wird der DEUTSCHE MICHEL von der schlechtesten Nachkriegsregierung abgezockt. Kraftstoffpreise (E 10) in Europa: 🇨🇿 Tschechien: 1,69 € 🇭🇺 Ungarn: 1,54 € 🇮🇹 Italien: 1,73 € 🇪🇸 Spanien: 1,56 € 🇪🇺 EU-Durchschnitt: 1,79 € 🇩🇪 Deutschland: 2,15 € Für die deutschen Autofahrer wird’s teuer. Noch teurer wird es für SCHWARZ-ROT: Zustimmung NUR NOCH bei 15%.

Marie kripp: Tag 5 der 12-Uhr-Regel…

⛽️Tag 5 der 12-Uhr-Regel: Ein Liter Diesel durchbricht die Drei-Euro-Schallmauer! 👉Es ist schon jetzt der Flop des Jahres: Seit fünf Tagen gilt für Tankstellen die 12-Uhr-Regel, die Spritpreise steigen trotzdem (oder wohl eher deshalb) immer weiter. So, wie es die AfD und Experten vorausgesagt hatten! Vor allem der Dieselpreis eilt von Rekord zu Rekord, vereinzelt wird Medienberichten zufolge bereits die Drei-Euro-Schallmauer durchbrochen. Auch am Ostersonntag mussten die Autofahrer wieder mehr bezahlen. Nach 12 Uhr kostete Superbenzin im Bundesdurchschnitt 2,30 Euro pro Liter, Super E10 stieg auf 2,24 Euro, Diesel erreichte mit 2,49 Euro ein neues Rekordhoch! ❗️👉Knüppeldick kam es laut „Bild“-Zeitung für Autofahrer im Rhein-Main-Gebiet: An einer Tankstelle in Eschborn schoss der Literpreis nach 12 Uhr zwischenzeitlich auf über drei Euro! https://deutschlandkurier.de/2026/04/tag-5- der-12-uhr-regel-ein-liter-diesel-durchbricht-die-drei-euro-schallmauer/

Stefan Homburg: „Die Regeln dürfen niemals hinterfragt werden!”…

„Die Regeln dürfen niemals hinterfragt werden!” Ich frage aber trotzdem: Welchen SINN soll ein Tempolimit haben? Viele fahren freiwillig langsamer, um Benzin zu sparen. Aber wenn's mal eilt, darf man straflos Gas geben. Hintergrund: Paternalistische Argumente, die Menschen seien zu dumm, hohe Benzinpreise zu verstehen und müssten deshalb bevormundet werden, durchziehen unsere Politik. Gleichmacherei statt Markt, Verbrennerverbot, Heizungsverbot, Tempolimit ... Für kaum ein Verbot gibt es so viele Pseudoargumente wie für das Tempolimit. In Wahrheit beruht die Forderung danach auf der grünen Phantasie, deutscher Verzicht würde per CO2 die Erdtemperatur günstig beeinflussen. Das glaubt natürlich niemand, deshalb werden andere Begründungen vorgeschoben. Diesmal der Krieg.

Peter Borbe: Bürokratiewahnsinn in Deutschland…

Bürokratiewahnsinn in Deutschland: Ein Schuhgeschäft muss 60 Seiten mit Hunderten Fragen zum Arbeitsschutz ausfüllen, in einem Sanitätshaus werden alle 20 Monate aufs Neue die Abmessungen der Behindertentoilette überprüft. Jedes Unternehmen in Deutschland kann solche Geschichten erzählen. Auch das ist ein klarer Wettbewerbsnachteil, der den Standort unattraktiv macht. https://mdr.de/nachrichten/de utschland/wirtschaft/buerokratie-formulare-wirtschaft-100.html

Julian Reichelt: Es gibt kein "zeitlich begrenztes Tempolimit"…

Es gibt kein "zeitlich begrenztes Tempolimit". Ist es erstmal da, bekommt man es politisch nie wieder weg. Was viele nicht verstehen, ist dies: Ein Tempolimit würde massiven (weiteren) Schaden in der deutschen Automobilindustrie anrichten. Die deutsche Autobahn ist ein globaler Showroom der Träume. Menschen in aller Welt kaufen deutsche Motoren, die sie in ihrer Heimat (wegen Tempolimit) niemals ausfahren können, weil die deutsche Autobahn unsere weltweit überlegene Motorentechnologie symbolisiert. Marketing besteht daraus, Träume zu verkaufen, nicht Waren. Menschen, die Porsche, BMW, Mercedes kaufen, kaufen den Traum von der deutschen Autobahn und 230 km/h. Natürlich kann man sich gesellschaftlich für ein Tempolimit entscheiden und den nächsten grünen Zerstörungstraum wahr machen, ohne dadurch irgendeinen sinnvollen Effekt zu erzielen (weil der Markt/Preis ja ohnehin dafür sorgt, dass Menschen effizienter fahren). Aber man muss sich bewusst sein, dass das nach dem Verbrennerverbot der nächste Todesstoß für die deutsche Automobilindustrie wäre.

Kolja Barghoorn: Die wollen nun einen Preisdeckel für Benzin/Diesel…

Die wollen nun einen Preisdeckel für Benzin/Diesel + Übergewinnsteuer! Nachdem bereits jeder 5-Jährige prognostizieren konnte, dass die "Nur ein mal am Tag Preis erhöhen" Regel zu steigenden Preisen führt, weil Konzerne sich absichern müssen, wird nun folgendes passieren: 1. Die 3 größten Kraftstoffversorger Deutschlands sind BP (Aral): 23–24 % Marktanteil Shell: 19–20 % Marktanteil TotalEnergies: 15 % Marktanteil Doch Deutschland macht für diese 3 Konzerne nur einen Gesamtanteil von etwa 5% ihres Konzernumsatzes aus. Bei Preisdeckeln und Übergewinnsteuern (was für ein bescheuertes marxistisches Dreckswort) werden die Konzerne also nun ihre Versorgung mehr verlagern und den Deutschen Markt weniger abdecken, weil sich in Deutschland sowieso weniger Geld verdienen lässt. Die Folgen sind eine Unterversorgung des Deutschen Marktes. Sollten die Ölpreise nicht nennenswert fallen, werden wir bald die ersten Versorgungsengpässe an Deutschen Tankstellen erleben und zwar so sicher, wie das Amen in der Kirche.

Kolja Barghoorn: Der Syrische Außenminister hat nicht einen einzigen…

Der Syrische Außenminister hat nicht einen einzigen Vorteil für Deutschland genannt, den diese "strategische Partnerschaft" hat. Kriegen wir günstiges Öl oder Gas aus Syrien? Rohstoffe? Qualifizierte Arbeitskräfte? Was konkret ist der Nutzen für Deutschland und wann materialisiert er sich? Deutschland hat bisher zwischen 250-300 Milliarden für Syrien ausgegeben aber gerade mal 20% davon als ökonomischen Mehrwert zurückerhalten? Nochmal wo ist der Nutzen? Es wird Zeit für die unangenehmen Fragen!
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